Den högpresterande släden, är redan den bästa farkost som skådats, den har fått ett rejält lyft. Skidor, stötfångare och andra slitstarka delar är nu specialtillverkade i slitagebeständigt borstål, personligen utvalt av Tomten från vårt WR-Steel® sortiment.
Drivkraften till uppgraderingen var den enorma mängden paket – och antalet besök – som släden måste klara av under en enda natt. I verkstaden, där engelska är arbetsspråket mellan Tomten och nissarna, var tongångarna både humoristiska och allvarliga: “It was starting to be a real Claus for concern,” sade en av Tomtens hjälpredor. “With so many gifts in the sleigh, it was getting a bit Claustrophobic. No but seriously, it was becoming a major elf and safety issue.”
En (Jul)stjärna på prestandahimlen
I sin karakteristiskt praktiska stil övervakade Tomten själv designen och ombyggnaden av sin luftburna farkost. “I’m a traditional fellow,” skrattade den glade gamle gubben, “but even I had to admit it might be time to move on from wooden skis, held together with melted candy canes and wishes.” En specialist känner igen en annan. Därför tog sig den stora mannen tog sig från Lappland till Smedjebacken för att inleda ett samarbete med Ovako. Vi rullade ut den rödvita mattan och visade presenterade hela WR-Steel sortimentet – mer över än 30 varianter av borstål och speciallegeringar med hårdhet från 350 till 650 HV – för att i arbetetet med att ta fram en specialstållegering lämpad särskilt anpassad för Tomtens släde.
Sist men inte minst: ett fordon som står i vila större delen av året, men som sedan måste klara mer på en enda natt än vad någon budcykel, skåpbil, tåg eller flygplan gör under sin livstid. Det krävs kvalitet! På julafton förväntas släden göra cirka 238 miljoner landningar och starter, där varje moment innebär acceleration från stillastående till hastigheter nära 0,44 procent av ljusets hastighet.
Den årliga julnattens runda är ögonblicket då Tomten infriar sitt varumärkeslöfte. Varje år sätter han sitt rykte på spel genom sin förmåga att fullfölja detta mirakel. Om viktiga släddelar slits – exempelvis en av medarna deformeras – riskerar Tomten att bli markbunden eller hindras från att göra säkra landningar. För mannen som kallas "Chimney CEO" är det helt otänkbart.
Ingen tid att förlora
Tomten arbetade nära våra ingenjörer för att balansera slitstyrka och köldbeständighet, styrka och hårdhet – samtidigt som vikten hölls så låg som möjligt. Varje specialprofilerat WR-Steel stycke levererades till verkstaden i Lappland i ett utförande så nära släddelarens slutliga form som möjligt.
Med århundranden av leksakstillverkning i bagaget är Tomten och hans tomtenissar väl förtrogna med bearbetning – även om arbetet med WR-Steel medarna var en välkommen förändring och omväxling från leksakstågen.
Tomten återvände till Sverige för att testa sin uppgraderade släde i RISE/KIMAB labbet – det oberoende testlabbet vi litar på för att simulera de extrema förhållanden som verkligen testar sätter WR-Steel på prov. Med tårfylld stolthet viskade Tomten: “This model might even make it two Christmas Eves in a row.”
En talesnisse från Tomtens PR-verkstad klargjorde senare att det finns inga planer för närvarande att uppgradera eller byta ut Tomtens renar.
Vi önskar alla våra kunder och leverantörer en riktigt god helg.